小伙伴们五一放假了，不知道大家是宅在家里呢，还是已经堵在路上了。还好小编比较聪明，30号一大早就踏上了回家的路程。一路上也比较顺畅，比较快地到达了目的地。不得不说，路堵就一个原因，人民富裕了，买车的人多了，再宽再多的高速路，也架不住这几千万辆车同时上路呀。可是不知道大家发现没有一个现象，高速上虽然车多，但是却很少见到高级跑车，别说法拉利、大牛小牛、迈凯伦，就连普通的跑车都很少见。就连赋予程度较高的浙江苏南区域高速也很少见，这到底是什么原因呢，难道是怕开车超速吗？
经小编分析，高速上很少见到跑车，主要是以下几个原因，小伙伴听听，觉得是不是这个道理。
第一是跑车尤其是超级跑车，乘坐久了不舒服
大家都知道跑车为了驾驶性能，车辆的底盘悬挂调教都偏硬，轮胎也很薄，座椅也多是运动式的桶椅，强调的是包裹性，硬度也很大，坐姿不舒服，长久乘坐后腰酸腿疼。假期开高速，堵车一堵就是三两个小时，如果稍微远一点，开个6、7个小时是常有的事情，开一般的家庭轿车都累得半死，开跑车更是难受加倍。小编没开过超跑，有开过的小伙伴来说说，开跑车真的难受吗？
第二是高速上很多的减速带
经常开高速的小伙伴都知道，为了控制车速，高速上的减速带很多，这样的减速带对普通车辆来说影响不大，但是对于底盘低，悬挂硬的超跑来说，不舒服不说，对于强调准确操控的跑车来说影响却是极大的。动辄几百万的跑车，换谁也会舍不得。
第三是超跑超级耗油
超跑一般都是大排量发动机，自然油耗都很高，但是跑车为了性能，减轻车重，车子的油箱都比较小，所以，如果开车上高速，考虑到堵车的情况，你刚加完油，可能就要准备下一个服务区去加油了，真正是不是在加油，就是在去加油的路上了。这一路跑下来，谁顶得住啊。
第四是一般有超跑的家庭都有两三辆车甚至专门司机
结合以上三点跑车的不方便不舒服，那么你跑高速长途是选择丰田埃尔法或者别克GL8、高铁，还是跑车就很容易选了。
第五是超级跑车数量少
2020年中国乘用车销量过2000万辆，但是其中跑车超级跑车恐怕只有区区几千量，占比大概只有万分之一。这样看来，虽然高速上车多，但是全程下来，考虑汽车的绝对与相对速度，跟你擦肩而过的车辆最多也就几千辆，尚不及概率中跑车的占比，所以，从统计学上，就算正常比例的跑车上高速，咱们看不到也是正常现象了。
最后再想想哪里跑车多，肯定是酒吧、IFS、SKP这类顶级商场，这类地方高富帅白富美才多，高速上看到的跑车不多了。大家说，我分析的有没有道理呢。
